Rafmagnshlaupahjól eru að verða vinsælli ferðamáti, ekki aðeins fyrir börn og unglinga heldur einnig fyrir fullorðna. Hvort sem þú ert að fara í skóla, vinnu eða bara að vafra um borgina, þá er mikilvægt að vespu þinn sé rétt viðhaldið, vel smurð og hrein.

Stundum þegar vespu bilar er dýrara að skipta um íhluti og láta laga hana en að kaupa nýja svo það er alltaf nauðsynlegt að hugsa um vespuna þína.

En til þess að viðhalda og sjá um vespuna þína á réttan hátt þarftu að vita úr hvaða hlutum tækið þitt er búið til og hvaða af þessum hlutum er hægt að skipta um, getur auðveldlega slitnað og getur auðveldlega brotnað.

Hér ætlum við að gefa þér hugmynd um úr hverju dæmigerða sparkhjólin þín er gerð.

Hlutar úr sparkhjóli. Eftirfarandi listi er frá toppi framan til botns og síðan framan til aftan.

Framan (frá T-stöng að framhjóli)

• Handfang – þetta er par af mjúkum efnum eins og froðu eða gúmmíi þar sem við höldum um stýrið með höndunum. Þessar eru venjulega fellanlegar og auðvelt er að skipta þeim út.

• Festing fyrir handfang og burðaról - finnst rétt fyrir neðan T gatnamótin, þetta þjónaði bæði sem klemma og þar sem annar endi burðarólarinnar er festur.

• Hraðlosandi klemma fyrir hæð stýrissúlunnar – þjónaði sem klemma sem heldur hæðinni þegar hún er stillt. Þegar vélin er með stillanlega hæð stjórnar og læsir þessi klemma hæðinni.

• Láspinna stýrissúluhæðar – pinna sem læsir hæðinni þegar T-stöngin er stillt.

• Klemma – heldur stýrissúlunni og höfuðtólslegu húsinu að öllu leyti.

• Legur fyrir höfuðtól – þessar legur eru huldar og stjórna því hversu mjúkt stýrið gæti verið. Án þessara legur er ekki hægt að stýra vélinni.

• Fjöðrun að framan – fannst falin rétt fyrir ofan gaffalinn og þjónaði sem fjöðrun fyrir framhjólið.

• Framhlið/leðjuvörn – verndar ökumanninn fyrir því að sturta leðju og óhreinindi.

• Gaffli – heldur framhjólinu og er stjórnað af legum höfuðtólanna. Venjulega úr stálblendi eða áli af flugvélagráðu.

• Framhjól – annað af tveimur hjólum og er venjulega úr pólýúretani (fyrir algengar sparkhjól). Fyrir torfæruhjól er þetta úr loftgúmmíi. Það er með legu að innan sem er venjulega Abec-7 eða Abec-9.

• Höfuðrör - mjög mikilvægur hluti tækisins sem tengir þilfarið og stýrikerfið og T-stöngina. Þetta er venjulega samþætt með fellibúnaði og er venjulega úr stálblendi eða hágæða áli. Fyrir glæfrahlaupahjól er þetta venjulega fest og soðið bæði þilfarið og stýrissúluna.

Þilfariog afturhluti

• Þilfari – pallur sem heldur þyngd knapans. Þetta er venjulega úr ál eða áli og hefur hálkuvarnir. Dekkið er mismunandi að breidd og hæð. Glæfrahlaupahjól eru með þynnri þilfari á meðan venjuleg sparkvespur eru með breiðari þilfari.

• Kickstand – standur sem heldur öllu tækinu í standandi stöðu þegar það er ekki í notkun. Það er inndraganlegt/fellanlegt og er stjórnað af gorm sem er svipað og í reiðhjólum og hliðarstandi mótorhjóla.

• Afturhlíf og bremsur – svipað og framhliðin, afturhliðin og aurhlífin vernda ökumanninn gegn óhreinindum en hann er einnig tengdur við hemlakerfi ökutækisins. Knapi þarf að þrýsta á þetta með fætinum til þess að tækið stöðvist.

• Afturhjól - svipað og framhjólið aðeins að það er fest við afturhluta vélarinnar.

Af hverju þarftu að þekkja hluta vespu þinnar?

• Eins og þeir segja, maður getur ekki lagað eitthvað sem hann vissi ekki. Að þekkja ofangreinda hluta myndi gefa þér möguleika á að greina hvernig þessir hlutar virka og hvernig hver og einn getur haft áhrif á daglega ferð þína. Þegar einn af þessum hlutum bilar er auðvelt að greina vandamálið og panta nýja varahluti úr verslun ef þú veist hvað það heitir. Aðrir sem ekki þekkja neitt af þessu myndu bara fjarlægja skemmda hlutann og koma með hann í búðina. Þetta er góð æfing en hvað ef þú ert að panta á netinu og veist ekki nafnið og upplýsingarnar um tiltekna hlutinn? Themeiri þekkingu sem þú hefur, því fleiri vandamál sem þú getur leyst.

Hvernig á að sjá um vespuna þína til að lágmarka skemmdir og slit?

 Eins og þú veist kannski þegar er viðhald dýrt svo við munum gefa þér leiðbeiningar um hvernig þú getur forðast að borga háan kostnað við viðgerðir og viðhald.

• Hjólaðu almennilega. Rétt reiðmennska þýðir að þú notar ekki daglega samgöngutæki í glæfrabragði og frjálsum spörkum. Ef tækið þitt er hannað fyrir daglega akstur, notaðu það eins og það er ætlað að nota í.
• Forðastu holur, gróft slitlag og ómalbikaða vegi. Finndu alltaf slétt yfirborð þar sem vélin þín getur keyrt vel án titrings. Þrátt fyrir að hann sé með fjöðrun að framan þá endist hann ekki ef þú ýtir tækinu þínu alltaf að mörkum.
• Ekki skilja ferðina þína eftir úti og afhjúpa sólina eða rigninguna. Hiti sólarinnar gæti skemmt málningu hennar og haft áhrif á legu hennar á meðan rigningin gæti breytt öllu í ryð ef það er úr álstáli.
• Ekki hjóla á veturna eða í slæmu veðri.
• Hreinsaðu alltaf tækið þitt og haltu því þurrt þegar það er ekki í notkun

Lokahugsanir

Viðhald á vespu er dýrt og stundum er erfitt að finna hluta sérstaklega fyrir eldri gerðir. Svo ef þú vilt að vélin þín endist lengi skaltu vita allt um hana og fylgja réttri notkun og viðhaldi.