Kína er stór framleiðandi rafknúinna farartækja fyrir tveggja og þriggja hjóla mótorhjól. Samkvæmt ófullnægjandi tölfræði eru meira en 1000 smábílaframleiðendur í Kína, með árlega framleiðslu upp á 20 milljónir smábíla, það eru líka tugir þúsunda kjarnahlutaframleiðenda. Kína er einnig stór útflytjandi tveggja og þriggja hjóla mótorhjóla og rafbíla, aðallega seld til þróunarlanda. Árið 2019 voru flutt út 7,125 milljónir mótorhjóla, með útflutningsverðmæti upp á 4,804 milljarða Bandaríkjadala. Um allan heim njóta lítilla farartækja í auknum mæli af venjulegu fólki í löndum meðfram „Eitt belti og einn veg“ vegna lágs kostnaðar, hagkvæmni og hagkvæmni sem og víðtækra notkunarsviðsmynda. Markaðurinn fyrir smábíla í þróunarlöndum er mjög háður Kína.

Hins vegar er það óumdeilanleg staðreynd að samkeppni smábíla á heimamarkaði Kína er mjög hörð. Sérstaklega á undanförnum árum, með breytingum á aðstæðum í utanríkisviðskiptum og stöðugri hækkun á vinnuafli og hráefniskostnaði, hefur hagnaður smábílaframleiðenda verið þjappaður ítrekað saman. Þess vegna þurfa smábílaframleiðendur að „fara út“ saman og kanna erlenda markaði. Hins vegar standa þeir frammi fyrir slíkum vandamálum eins og ósamhverfum upplýsingum, skorti á stuðningi við iðnaðarkeðjur, skortur á skilningi á innlendum aðstæðum og stefnu marklandanna og skortur á að átta sig á áhættunni af erlendum pólitískum og fjármálalegum. Þess vegna er stofnun China Overseas Development Association Vehicle Professional Committee brýn og mikilvæg. Meginverkefni nefndarinnar sem stofnuð var af Huaihai Holding Group, sem reiðir sig á China Overseas Development Association, er að hjálpa kínverskum smábílaframleiðendum að „fara út“ og veita þjónustu við erlenda fjárfestingu og ráðgjöf, byggja upp iðnaðarkeðju yfir landamæri. smábíla fyrir þróunarlönd, stuðla að alþjóðlegu samstarfi um framleiðslugetu og byggja upp sýningarverkefni um alþjóðlega framleiðslu á getusamvinnu sem eru nátengd lífsviðurværi þróunarlanda.

Alþjóðlegt samstarf um framleiðslugetu smábíla snýst ekki eingöngu um sölu á vörum erlendis heldur um útflutningsiðnað og getu. Það mun hjálpa þróunarríkjum að byggja upp fullkomnara iðnaðarkerfi og framleiðslugetu, stuðla að efnahagslegri samþættingu Kína í heimshagkerfið og ná fram gagnkvæmri og gagnkvæmri þróun við önnur lönd. Hvernig á að stuðla að alþjóðlegu samstarfi um framleiðslugetu með því að smíða iðnaðarkeðju smábíla yfir landamæri, sérstaklega keðjuna undir forystu Huaihai Holding Group Company, er mikilvægt viðfangsefni sem þarf að rannsaka af fagnefndinni.

Samkvæmt kostinum við þróun smábílaiðnaðar í Kína og samkeppni helstu markmarkaðarins, eru mikilvæg verkefni fagnefndar: mótun stefnu, fjölbreytta þróun, samtengingu og þróun klasa.

Meginverkefni fagnefndar ökutækja er að gera stefnumótun fyrir iðnaðarkeðju smábíla yfir landamæri til að vinna-vinna samvinnu. Alþjóðlegt samstarf um framleiðslugetu ætti ekki að takmarkast við smáverkefni, heldur ætti að vera frá þjóðhagsstefnunni. Þessi stefna felur í sér að kemba og skipuleggja þróunarstefnu iðnaðarkeðjunnar, betrumbæta forgangsröðun iðnaðarþróunar á mismunandi stigum, smám saman fullkomna framleiðslukeðjuna, setja saman leiðbeiningabók um flutning á smábílaiðnaði, upplýsa stefnu, markmið, skref og tengdar stefnuráðstafanir iðnaðarflutnings erlendis til að tryggja að fyrirtækin skilji horfur á iðnaðarflutningi, og styrkja leiðsögn um val fyrirtækja á erlendri fjárfestingarstöðu, og svo framvegis.

Annað verkefnið er að þróa auðlindir erlendis og leiðbeina fjölbreyttri þróun fyrirtækja. Alþjóðavæðing framleiðslufyrirtækja ætti að byggjast á raunverulegri þróun, sérstaklega samkeppnisforskoti, með þróun erlendra auðlinda inn á markmarkaðinn, stuðla að heildarþróun smábílaframleiðslukeðjunnar, stöðugt að leita að háu tæknilegu efni og mikils virðisaukandi verkefni. eins og nýjar orkuauðlindir,græða, leiðbeina alþjóðlegu samstarfi um framleiðslugetu smábíla á stærri skala, breiðari svæði og hærra stig.

Þriðja verkefnið er að styrkja framleiðslutengsl og iðnaðarkeðjur yfir landamæri. Annars vegar, leiðbeina erlendum fyrirtækjum virkan að kaupa búnaðaríhluti og viðbótarþjónustu frá innlendum fyrirtækjum Kína. Á hinn bóginn ætti að leiðbeina innlendum fyrirtækjum Kína sem framleiða smábíla og smábílahluta til að einbeita sér að þeim hluta með kjarna samkeppnishæfni við könnun á erlendum markaði, framleiðslustaðallinn er kynntur í marklandinu og hjálpar staðbundnum fyrirtækjum í samræmi við Kínverska staðla fyrir framleiðslu og stuðla að samþættingu framleiðslustaðla.

Fjórða verkefnið er að byggja upp erlenda smábílaiðnaðargarða og þróa iðnaðarklasa, sem geta í raun dregið úr fjárfestingaráhættu og bætt skilvirkni fyrirtækja, hjálpað til við að standa vörð um lögmæt réttindi og hagsmuni kínverskra fyrirtækja erlendis og stuðlað að atvinnu, efnahagsþróun og útflutningi. marklanda.